สรุปรุ่นดัดแปลงของล้อรับน้ำหนัก PU และอุปกรณ์จับสำหรับรถบรรทุกแบบแมนนวล

รถบรรทุกแบบแมนนวลเป็นอุปกรณ์ที่ใช้กันทั่วไปในคลังสินค้าด้านลอจิสติกส์และฉากการจัดการเวิร์กช็อป ล้อรับน้ำหนัก PU และที่จับถูกใช้เป็นอุปกรณ์เสริมหลัก และความสามารถในการปรับตัวของมันส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรในการทำงานและความสะดวกในการใช้งานของอุปกรณ์ ผู้ใช้หลายคนมักประสบปัญหาเนื่องจากไม่ทราบรุ่นที่เหมาะสมเมื่อเปลี่ยนอุปกรณ์เสริม บทความนี้จะสรุปข้อมูลรุ่นที่เหมาะสมทั่วไปเพื่อช่วยให้ผู้ใช้จับคู่อุปกรณ์เสริมที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็ว

ล้อรับน้ำหนัก PU เป็นส่วนประกอบสำคัญในการบรรทุกน้ำหนักของตัวรถบรรทุกและสินค้า และรูปแบบการดัดแปลงส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับระดับการบรรทุกและโครงสร้างแบบจำลองของรถบรรทุก สำหรับรถบรรทุกแบบแมนนวลที่มีน้ำหนัก 1 ตัน มักจะติดตั้งล้อรับน้ำหนัก PU ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 180 มม. และความกว้าง 50 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาทั่วไปของเพลาคือ 12 มม. ซึ่งเหมาะสำหรับลำตัวแคบมาตรฐานส่วนใหญ่ รถบรรทุก รุ่นที่มีน้ำหนัก 2 ตัน ส่วนใหญ่จะปรับให้เข้ากับล้อรับน้ำหนัก PU ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 200 มม. และความกว้าง 60 มม. โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่วนใหญ่ 15 มม. ซึ่งเหมาะสำหรับรถบรรทุกลำตัวกว้างทั่วไป รถบรรทุกสำหรับงานหนักที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 3 ตันขึ้นไป มักใช้ล้อรับน้ำหนัก PU ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 220 มม. และความกว้าง 70 มม. และรุ่นพิเศษบางรุ่นจะปรับให้เข้ากับรูปแบบพื้นผิวล้อที่หนาขึ้นเพื่อปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้านทานการสึกหรอนอกจากนี้ ความกว้างของล้อรับน้ำหนัก PU ของตัวจัดการเฉพาะช่องสัญญาณแคบจะแคบลงเล็กน้อย โดยส่วนใหญ่จะอยู่ที่ 45 มม. เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการในการบังคับเลี้ยวของพื้นที่ขนาดเล็ก

รุ่นที่เหมาะสมของอุปกรณ์เสริมที่จับจะต้องแยกความแตกต่างจากประเภทของระบบไฮดรอลิกร่วมกับโหมดการทำงาน ที่จับการทำงานแบ่งออกเป็นสองประเภท: แบบอินทิกรัลและแบบแยกส่วน ที่จับแบบอินทิกรัลส่วนใหญ่จะปรับให้เข้ากับรถบรรทุกมาตรฐานรุ่นแรก รุ่นที่เหมาะสมจะต้องตรงกับระยะห่างของรูติดตั้งของรถเดิม และระยะห่างของรูทั่วไปคือ 120 มม. ที่จับแบบแยกส่วนเหมาะสำหรับยานพาหนะจัดการอเนกประสงค์ใหม่ซึ่งสามารถเปลี่ยนด้ามจับหรือจอยสติ๊กแยกต่างหาก เส้นผ่านศูนย์กลางทั่วไปของด้ามจับคือ 30 มม. และ 35 มม. ซึ่งต้องพอดีกับขนาดการติดตั้งของจอยสติ๊กในฐานะที่เป็นส่วนประกอบหลักในการควบคุมการยก การปรับที่จับแบบย้อนกลับต้องให้ความสนใจกับมุมจังหวะ ที่จับแบบย้อนกลับของจังหวะ 90 องศาส่วนใหญ่จะปรับให้เข้ากับระบบไฮดรอลิกทั่วไป และรูปแบบจังหวะ 180 องศาจะปรับให้เข้ากับระบบไฮดรอลิกด้วย ฟังก์ชั่นการปรับจูนอย่างละเอียด เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาเชื่อมต่อต้องตรงกับขนาดอินเทอร์เฟซของวาล์วไฮดรอลิก และเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาทั่วไปคือ 10 มม. และ 12 มม.

เมื่อเลือกอุปกรณ์เสริมที่ปรับได้นอกเหนือจากการอ้างอิงถึงข้อมูลสรุปรุ่นแล้วคุณควรให้ความสนใจกับการตรวจสอบพารามิเตอร์เฉพาะของรถเดิมรวมถึงขนาดการติดตั้งของอุปกรณ์เสริมข้อกำหนดในการรับน้ำหนัก ฯลฯ หากคุณพบรุ่นพิเศษ หรืออุปกรณ์ที่กำหนดเอง ขอแนะนำให้วัดอุปกรณ์เสริมที่มีอยู่ การจับคู่จะดำเนินการหลังจากขนาดคีย์เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เสริมสามารถทำงานได้ตามปกติหลังการติดตั้ง และหลีกเลี่ยงผลกระทบของอุปกรณ์อันเนื่องมาจากการปรับตัวที่ไม่เหมาะสม