Arahan penyesuaian gris pelincir sepadan dengan motor servo BYD AGV

Dalam senario pengendalian bahan automatik, motor servo AGV adalah komponen kuasa teras, dan kestabilan operasinya secara langsung mempengaruhi kecekapan keseluruhan dan hayat perkhidmatan peralatan. Sebagai "darah" operasi motor, gris pelincir boleh mengurangkan haus dan lusuh komponen, mengurangkan bunyi operasi dan meningkatkan kecekapan pelesapan haba, jadi adalah penting untuk menguasai kaedah penyesuaian yang betul.

1. Asas pemilihan gris pelincir

Pemilihan model perlu digabungkan dengan senario operasi sebenar motor: Pertama, ia adalah persekitaran kerja. Jika motor berada dalam persekitaran suhu tinggi, kelembapan atau habuk, minyak dengan rintangan suhu tinggi, rintangan banjir, dan kesesuaian pengedap kalis habuk perlu diutamakan; kedua, parameter beban dan kelajuan putaran, motor tugas berat dan operasi kelajuan rendah perlu memberi tumpuan kepada kapasiti galas anti haus gris, motor berkelajuan tinggi yang ringan perlu mengambil kira kecairan dan pelesapan haba gris; akhirnya, struktur motor perlu dipertimbangkan. Keserasian pelbagai jenis galas dan kaedah pengedap dengan gris adalah berbeza dan perlu sepadan dengan gris ciri yang sepadan.

2. Keperluan penyesuaian untuk gris pelincir

1. Gred kelikatan: gris kelikatan yang sesuai perlu dipilih mengikut julat suhu persekitaran di mana motor beroperasi. Dalam persekitaran suhu rendah, gris kelikatan rendah diutamakan untuk memastikan permulaan yang lancar. Dalam persekitaran suhu tinggi, gris kelikatan tinggi diperlukan untuk mengekalkan kestabilan filem minyak.

2. Jenis minyak asas: Minyak asas sintetik mempunyai prestasi suhu tinggi dan rendah yang lebih baik serta rintangan pengoksidaan, sesuai untuk motor dalam operasi berterusan jangka panjang atau persekitaran yang melampau; minyak asas mineral sesuai untuk persekitaran sederhana konvensional dan mempunyai prestasi kos yang tinggi.

3. Konfigurasi aditif: gris dengan bahan tambahan yang disasarkan seperti anti haus, anti-pengoksidaan, anti-karat perlu dipilih mengikut permintaan motor untuk mengurangkan haus dan lusuh komponen dan memanjangkan hayat perkhidmatan gris.

3. Kitaran penggantian dan langkah berjaga-jaga operasi

Kitaran penggantian gris pelincir perlu ditentukan bersama-sama dengan tempoh operasi dan keterukan persekitaran. Penggantian boleh dipertimbangkan untuk setiap 5,000-8000 jam operasi dalam persekitaran konvensional, dan kitaran perlu dipendekkan dengan sewajarnya dalam persekitaran yang melampau. Sebelum penggantian, sisa gris di dalam motor perlu dibersihkan dengan teliti untuk mengelakkan campuran pelbagai jenis gris yang membawa kepada kemerosotan prestasi; dos perlu dikawal semasa pengisian, terlalu banyak haba boleh menyebabkan terlalu banyak, dan terlalu sedikit tidak dapat membentuk filem minyak yang berkesan.

Keempat, salah faham penyesuaian biasa perlu dielakkan.

Ramai pengguna tersilap memilih gris kelikatan tinggi secara membuta tuli. Malah, gris kelikatan tinggi akan meningkatkan rintangan operasi motor dan menjejaskan kecekapan. Terdapat juga sesetengah pengguna yang mengabaikan faktor persekitaran dan memilih gris biasa untuk digunakan dalam persekitaran yang melampau, mengakibatkan peningkatan haus dan lusuh motor. Cara yang betul adalah untuk menyesuaikannya dengan parameter pemandangan sebenar, rujuk kepada piawaian yang disyorkan dalam manual pengendalian motor.