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3,8 Tonnen elektrischer Gabelstapler BYD-EL38
Produktübersicht
Der BYD EL38 ist ein 3,8 Tonnen schwerer, fahrbarer Vier-Punkt-Elektrostapler, der sich auf ein stabiles Handling unter Schwerlastbedingungen konzentriert. Das gesamte Fahrzeug verfügt über ein hochbelastbares Gegengewichtsfahrgestell, das für das Be- und Entladen von Schwerlastpaletten und für Rohstofftransferszenarien optimiert und angepasst ist. Dank der ausgereiften elektronischen Hochspannungssteuerungstechnologie von BYD ist die Leistungsabgabe des gesamten Fahrzeugs stabil und langlebig, und das emissionsfreie Elektrodesign kann die Anforderungen an das Umweltmanagement im Werksbereich erfüllen. Es ist ein praktisches Modell für mittlere und große Industrie- und Bergbauunternehmen sowie Logistik-Güterbahnhöfe, um Kraftstoffgabelstapler zu ersetzen.
II. Kernproduktvorteile
Das gewichtete Gegengewichtsfahrwerk, die robusten Arbeitsbedingungen laufen reibungslos mit einer vierrädrigen Gleichgewichtsstruktur, das Eigengewichtsverhältnis des Fahrzeugs ist wissenschaftlich, die Karosserie ist beim Heben von 3,8 Tonnen schwerer Gegenstände nicht leicht zu erschüttern, und der Rampenbetrieb und das Stapeln auf hohem Niveau können stabil bleiben. Angemessen optimierter Radstand und Radstand verbessern die Wankfestigkeit des Fahrzeugs. Das Fahrgestell hat eine gute Befahrbarkeit, die nicht nur flexibel auf der ebenen Fahrbahn des Lagers funktionieren kann, sondern auch komplexe Standorte wie Sand- und Schotterstraßen sowie Be- und Entladeplattformen im Werksbereich bewältigen kann. Eine Maschine deckt Betriebsszenarien im Innen- und Außenbereich ab.
Hochspannungs-Antriebssystem, geeignet für hochintensive Mehrschichtoperationen. Das Fahrzeug ist mit einem Hochleistungsantrieb und einem hydraulischen Hebemotor ausgestattet. Mit einem elektronischen AC-Steuerungssystem ist die Leistungsabgabe linear und ausreichend, und das Heben schwerer Lasten ist sanft und klemmt nicht. Das Fahrzeug ist mit einer 80-V-Hochspannungsbatterie ausgestattet, die zwei Kapazitätskonfigurationen von 280 Ah und 560 Ah bietet, die je nach Betriebsdauer an einem Tag flexibel ausgewählt werden können. Die langlebige Version kann den ganzen Tag über einen ununterbrochenen Betrieb gewährleisten. Der reine Elektrobetrieb hat keine Öldämpfe und Abgase und kann stabil in geschlossenen Fabriken und Umweltschutzkontrollwerkstätten eingesetzt werden.
Der Fahr- und Fahrraum wurde unter Berücksichtigung von Sicherheit und Bedienkomfort optimiert. Die Kabine des Fahrzeugs wurde durch Ergonomie optimiert, und die Anordnung der stoßdämpfenden Sitze und Bedienstangen ist vernünftig, was die Ermüdung durch langes Dauerfahren effektiv lindert. Die Betriebsgeräusche des Fahrzeugs werden innerhalb des Industriestandards kontrolliert, und die Arbeitsumgebung ist komfortabler. Der integrierte Dachschutz bietet dem Bediener Sicherheitsschutz. Die hydraulische Bremsreaktion erfolgt zeitnah und die Bedienlogik ist einfach und intuitiv. Sowohl neue als auch alte Fahrer können problemlos loslegen.
Die Struktur der gesamten Maschine ist solide und langlebig, was die langfristigen Betriebs- und Wartungsinvestitionen reduziert. Der bürstenlose Wechselstrommotor reduziert anfällige Teile und reduziert den täglichen Wartungsaufwand erheblich. Der Hydraulikölkreislauf wurde unter harten Bedingungen getestet, der Druck ist stabil, und der Ventilkörper und der Zylinder haben eine längere Lebensdauer. Im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennungsgabelstaplern werden Kosten für den Kraftstoffverbrauch und die regelmäßige Motorüberholung eingespart, und die spätere Wartung ist einfach. Langfristiger Einsatz kann die Betriebskosten effektiv kontrollieren.
III. Kernparameter
| Klassifizierung | Name des Parameters | Einheit | BYD EL38 |
| Überblick | Hersteller | - | Startseite |
| Modell | - | EL38 | |
| Dynamische Form | - | elektrisch (elektrisch) | |
| Betriebsart | - | Sitz (Autotyp) | |
| Nennhebegewicht Q | kg | 3800 | |
| Lastschwerpunktabstand c | mm | 500 | |
| Vorderer Überhang x | mm | 485 | |
| Radstand y | mm | 1770 | |
| Gewicht | Bruttogewicht (einschließlich Batterie) | kg | 4840 |
| Achslast (Volllast) | kg | 7940/775 | |
| Achslast (ohne Last) | kg | 1950/2890 | |
| Reifen | Form des Reifens | - | Aufblasbarer Reifen |
| Vorderradgröße | mm | 250-15-16PR | |
| Hinterradgröße | mm | 6.5-10-10PR | |
| Anzahl der Vorder- / Hinterräder (x = Antriebsräder) | - | 2x / 2 | |
| Vordere Spur b10 | mm | 1078 | |
| Hintere Spur b11 | mm | 946 | |
| Größe | Vorwärtsneigungswinkel / Rückwärtsneigungswinkel α / β | 5-8 | |
| Mindesthöhe des Portals h1 | mm | 2120 | |
| Freie Hubhöhe h2 | mm | 130 | |
| Standard-Portalhubhöhe h3 | mm | 3000 | |
| Maximale Höhe des Portals (über dem Boden) h4 | mm | 4250 | |
| Höhe des oberen Rahmens h6 | mm | 2245 | |
| Sitzhöhe (über dem Boden) h7 | mm | 1240 | |
| Höhe des Traktionsstifts h10 | mm | 390 | |
| Volle Länge l1 | mm | 3870 | |
| Volle Länge (ohne Gabel) l2 | mm | 2800 | |
| Gesamtbreite b1 / b2 | mm | 1340 | |
| Gabelgröße s / e / l | mm | 50/122/1070 | |
| ISO 2328-konforme Gabelgestelle, Rahmen / Formen A, B | - | 3A | |
| Gabelablage Breite b3 | mm | 1100 | |
| Mindesthöhe m1 über dem Boden am Portal | mm | 135 | |
| Mindesthöhe über dem Boden am Rahmen m2 | mm | 140 | |
| Kanalbreite mit 10001200 Horizontal Tray Ast | mm | 4205 | |
| Kanalbreite mit vertikalem Fach 8001200 Wa | mm | 4405 | |
| Mindestwenderadius b13 | mm | 2540 | |
| Wenderadius nach innen b13 | mm | 765 | |
| Leistung | Fahrgeschwindigkeit, Last / Leerlauf | km / h | 14/15 |
| Hubgeschwindigkeit, Last / Leerlauf | mm / s | 300/350 | |
| Fallgeschwindigkeit, Last / keine Last | mm / s | 550/450 | |
| Maximale Traktion, S2 = 5min, Last / Leerlauf | k N | 12.9/10.5 | |
| Maximale Steigfähigkeit, S2 = 5min, Last / Leerlauf | % | 15/20 | |
| Bremsform | - | Hydraulische Bremse | |
| Antrieb | Antriebsmotorleistung, S2 = 60min | kw | 15 |
| Hubmotorleistung, S3 = 15% ED | kw | 20.7 | |
| Batteriekapazität | V / Ah | 80/280 | |
| Gewicht der Batterie | kg | 485 | |
| Batteriegröße, Länge / Breite / Höhe | mm | 930/734/600 | |
| Energieverbrauch vom Typ VDI-Zyklus | kw / h | - | |
| Sonstiges | Art der elektronischen Steuerung | - | AC |
| Arbeitsdruck des hydraulischen Systems | Bar | 180-195 | |
| Lärm beim Fahrer | dB (A) | ≤80 | |
| Traktionsanschluss | - | PIN |
IV. Anwendbare Szenarien
Stahlmarkt, Gießerei-Schwerrohstofftransfer und Stapeln und Lagern von Fertigprodukten;
Große Logistikparks, Frachtterminals, Be- und Entladen von Vollpaletten-Schwerlastgütern und Umschlag über kurze Entfernungen im Feld;
Baumaterialien, Eisenwaren, Schüttgutlager, Umschlagvorgänge;
Allwetter-Schwerlastumschlagbetrieb in Industrieparks mit Abgasreinigungsanforderungen.
Q: Elektrische Gabelstapler zum Mitfahren und Gehen, wie soll man sich entscheiden?
Q: Planung von Umschlaggeräten für kleine und mittlere Fabriken, ein komplettes Paket von unterstützenden Lösungen für Lithium-Ionen-Gabelstapler
Q: Ein Muss beim Kauf eines 3-Tonnen-Elektrostaplers: 8 leicht zu übersehende Details zur Auswahl
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