3-طن ركوب على بطارية ليثيوم التوازن رافعة شوكية EL Pro30MAX
EL Pro30MAX هو ملف
3 طن محمولة على مقعد بطارية ليثيوم التوازن رافعة شوكية
بالاعتماد على بطارية طاقة فوسفات الحديد الليثيوم المطورة ذاتيًا من BYD وتقنية التحكم الإلكتروني AC ، جنبًا إلى جنب مع قاعدة العجلات الممتدة والإطار المقوى وهيكل إطار الباب ، مع مراعاة استقرار الحمل الثقيل وكفاءة خرج الطاقة وراحة التشغيل ، فهي مناسبة للتخزين والخدمات اللوجستية والتصنيع الثقيل ونقل مواد البناء وإعادة الشحن في الموانئ وغيرها من سيناريوهات مناولة المواد وتكديسها متوسطة وعالية القوة.
المواصفات الأساسية
قدرة الرفع المقدرة
: 3000kg (3 طن), تحميل مركز المسافة 500MMحجم الجسم
: إجمالي طول 3870mm (باستثناء شوكة 2795mm) ، إجمالي العرض 1270mm ، قاعدة العجلات 1770mm ، مسافة التعليق الأمامي 480mmأداء العملاقة
الحد الأدنى للارتفاع 2125mm ، ارتفاع الرفع القياسي 3000mm ، أقصى ارتفاع 4115mm ، ارتفاع الرفع الحر 130mmتطهير الأرض
120Mm في إطار الباب و 140 مم في الإطار ، وجواز أفضل من المنتجات من نفس المستوىالممرات و المنعطفات
: مناسبة ل 10001200mm عرض قناة صينية أفقية 4165mm ؛ 8001200mm عرض قناة صينية عمودية 4365mm ؛ الحد الأدنى تحول دائرة نصف قطرها 2480mm ، إلى الداخل تحول دائرة نصف قطرها 645mmتكوين الشوكة
: حجم 45 / 122 / 1070mm ، شوكة رف عرض 1100mm ، وذلك تمشيا مع معيار ISO2328 (مواصفات 3A)وزن السيارة
: بما في ذلك الوزن الكلي للبطارية 4510kg ؛ تحميل كامل رمح تحميل 6500kg / 1010kg ، لا تحميل رمح تحميل 1840kg / 2670kgتكوين الإطارات
: الإطارات الصلبة ، العجلات الأمامية 289-15 ، 6.5-10 العجلات الخلفية ، مقاومة للاهتراء ومكافحة التصنيع ، ومناسبة لمجموعة متنوعة من ظروف العمل
القوة والأداء التشغيلي
نظام الطاقة
: مجهزة 80V / 210Ah بطارية ليثيوم فوسفات الحديد ، وتزن البطارية 154 كجم والحجم 700 / 500 / 505mm ؛ يتم مطابقته مع التحكم الإلكتروني AC AC ، وإخراج الطاقة مستقر ونسبة كفاءة الطاقة عالية.تكوين المحرك
محرك محرك 20.5kW ، رفع المحرك 26kW ، احتياطي الطاقة الكافية لتلبية احتياجات العمليات الثقيلة.سرعة السفر
: حمولة كاملة / لا حمولة 18km / h ، كفاءة التنقل وتحسين كفاءة التشغيل.سرعة الرفع
: رفع حمولة كاملة 420mm / s ، لا تحميل 450mm / s ؛ انخفاض حمولة كاملة 550mm / s ، لا تحميل 450mm / s ، عملية سلسة ، وتوفير وقت العمل.الجر والتسلق
الحمولة الكاملة أقصى الجر 19000N ، لا حمولة 10500N. قدرة تسلق الحمولة الكاملة 18 ٪ ، بدون حمولة 20 ٪ ، يمكن بسهولة التعامل مع عمليات المنحدر والمنصة
BYD رافعة شوكية
。أداء الطاقة
محرك بطارية ليثيوم ، صفر الانبعاثات ، وانخفاض مستوى الضجيج ، وانخفاض تكلفة استهلاك الطاقة من رافعة شوكية الاحتراق الداخلي ، ومناسبة لعملية مستمرة متعددة التحول.
ثالثا - السلامة والتكوين الهيكلي
نظام الكبح
تم اعتماد الكبح الهيدروليكي ، واستجابة الكبح حساسة. إنها مناسبة لظروف بدء التوقف عالية التردد لضمان التشغيل الآمن.النظام الهيدروليكي
ضغط العمل 135-150 بار ، تشغيل نظام مستقر ، عملية رفع وتوجيه دقيقة.حماية السلامة
مجهزة بحارس سقف عالي القوة (ارتفاع 2240 مم) لتوفير حماية موثوقة ؛ ضجيج السائق هو ≤75dB (A) لتحسين بيئة العمل.جسر الإطار
: أطول تصميم قاعدة العجلات لتعزيز الثقيلة-- واجب الاستقرار ؛ مصنوعة من مواد عالية القوة ، بعد اختبار مكثف ، حمولة مستقرة ، مناسبة لظروف العمل المعقدة.
IV. تجربة التشغيل وسيناريوهات التطبيق
تصميم مريح
ارتفاع المقعد 1260 مم ، مساحة التشغيل واسعة ، التصميم معقول ، وليس من السهل التعب بعد التشغيل على المدى الطويل.من السهل السيطرة عليها
توجيه خفيف ، ترس واضح ، صعوبة منخفضة للبدء ، مناسب لإيقاع التشغيل عالي التردد.السيناريو المنطبق
تستخدم على نطاق واسع في البيئات التقليدية الداخلية والخارجية مثل التخزين الثقيل ، ومراكز النقل اللوجستي ، وأسواق مواد البناء ، ومحطات الموانئ ، وتصنيع السيارات ، لتلبية احتياجات مناولة البضائع 3 أطنان ، والتراص ، والتحميل والتفريغ.
| اسم المعلمة | وحدة | EL-PRO30MAX |
| اسم الموديل | / | EL-Pro30MAX |
| شكل ديناميكي | / | كهربائي |
| طريقة التشغيل | / | المقعد |
| قدرة الرفع المقدرة | كيو كلغ | 3000 |
| تحميل مركز المسافة | ج مم | 500 |
| البروز الأمامي | x مم | 480 |
| قاعدة العجلات | ي مم | 1770 |
| الوزن الإجمالي (بما في ذلك البطارية) | كلغ | 4510 |
| حمولة المحور (حمولة كاملة) | كلغ | 6500/1010 |
| حمولة المحور (بدون حمولة) | كلغ | 1840/2670 |
| شكل الاطارات | إطار صلب | |
| حجم العجلات الأمامية | مم | 289-15 |
| حجم العجلات الخلفية | مم | 6.5-10 |
| عدد العجلات الأمامية / الخلفية ، x = عجلات القيادة | 2x / 2 | |
| المسار الأمامي | B10 مم | 1030 |
| المسار الخلفي | b11 مم | 980 |
| إلى الأمام / الخلف زاوية | أ / ب | 5-8 |
| ارتفاع العملاقة | h1 مم | 2125 |
| ارتفاع الرفع الحر | h2 مم | 130 |
| ارتفاع رفع العملاقة القياسية | h3 مم | 3000 |
| أقصى ارتفاع لجسر الرافعة (بعيدًا عن الأرض) | h4 مم | 4115 |
| ارتفاع السقف | h6 مم | 2240 |
| ارتفاع المقعد (عن الأرض) | h7 مم | 1260 |
| ارتفاع دبوس الجر | h10 مم | 390 |
| طول كامل | l1 مم | 3870 |
| الطول الكامل (باستثناء الشوك) | l2 مم | 2795 |
| العرض الكلي | b1 / b2 مم | 1270 |
| حجم الشوكة | s / e / l مم | 45/122/1070 |
| رفوف شوكة متوافقة مع ISO 2328 ، إطارات / أشكال A ، B | 3A | |
| شوكة رف العرض | b3 مم | 1100 |
| الحد الأدنى للارتفاع من الأرض عند الجسر | م1 مم | 120 |
| الحد الأدنى للارتفاع من الأرض في الإطار | م2 مم | 140 |
| عرض القناة مع علبة أفقية 1000x1200 | أستم مم | 4165 |
| عرض القناة مع علبة رأسية 800x1200 | أستم مم | 4365 |
| الحد الأدنى تحول دائرة نصف قطرها | وا مم | 2480 |
| الداخل تحول دائرة نصف قطرها | B13 مم | 645 |
| سرعة القيادة ، تحميل / لا تحميل | كم / ساعة | 18/18 |
| سرعة الرفع ، تحميل / لا تحميل | مم / ث | 420/450 |
| انخفاض السرعة ، تحميل / لا تحميل | مم / ث | 550/450 |
| أقصى الجر ، S2 = 5min ، تحميل / لا تحميل | ن | 19000/10500 |
| أقصى قدرة التسلق ، S2 = 5min ، تحميل / لا تحميل | % | 18/20 |
| شكل الفرامل | الفرامل الهيدروليكية | |
| محرك قوة المحرك ، S2 = 60min | kw | 20.5 |
| رفع قوة المحرك ، S3 = 15 ٪ ED | kw | 26 |
| قدرة البطارية | V / آه | 80/210 |
| وزن البطارية | كلغ | 154 |
| حجم البطارية L / W / H | مم | 700/500/505 |
| VDI نوع دورة استهلاك الطاقة | kw / h | |
| نوع التحكم الإلكتروني | AC | |
| ضغط عمل النظام الهيدروليكي | بار | 135-150 |
| الضوضاء في السائق | ديسيبل (أ) | ≤75 |
| اتصال الجر | دبوس |
Q: BYD بطارية ليثيوم رافعة شوكية بطارية صيانة دليل 3 طن من نماذج نقاط الصيانة اليومية
Q: القيمة العملية للرافعات الشوكية الكهربائية للمناولة في ورش التصنيع
Q: BYD رافعة شوكية كهربائية عالية العملاقة تكلفة المشتريات وتحليل تكاليف التشغيل والصيانة على المدى الطويل
产品询价
简体中文
English
繁体中文
Deutsch
日本語
한국어
Tiếng Việt
Русский
ไทย
Bahasa Indonesia
Bahasa Melayu
Filipino
لالعربية
Français





